Лифт подвески TANK 500 HEV на 3,5″ под колёса 33″ и более
Итоговая конфигурация на базе регулируемой подвески STR 8000 с измеренными ходами подвески, углами элементов и фактической высотой автомобиля после установки.
Что представляет собой этот конфиг
Это не установка одних только проставок. Для получения лифта около 3,5 дюйма используется комплекс деталей: передние стойки и задние амортизаторы STR 8000, другие пружины, регулируемые тяги стабилизаторов, верхние передние рычаги и корректирующие элементы для передней подвески и тяги Панара.
Подготовить TANK 500 HEV к установке колёс 33″ и более, одновременно проконтролировав ходы подвески, положение рычагов, приводных валов, рулевых тяг и элементов заднего моста.
Обязательные элементы комплекта
- Передние стойки STR 8000 под лифт 2″. Пружины с маркировкой 3014700 необходимо заменить на 3013600.
- Задние амортизаторы STR 8000, рассчитанные на лифт 2″.
- Задние пружины STR 8000 для TANK 500 HEV с маркировкой W9151B.
- Регулируемые тяги STR 8000 переднего и заднего стабилизаторов.
- Проставки STR 8000 для переднего стабилизатора.
- Верхние передние регулируемые рычаги Tank Tuning.
- Проставки высотой 50 мм для передних стоек Tank Tuning. Для монтажа дополнительно используются болты M10×85×1,25 класса прочности 10.9.
- Проставка нижнего узла тяги Панара, рассчитанная на лифт 3″.
Регулируемые задние продольные рычаги для TANK 300. Они создают дополнительный потенциал для установки колёс большего диаметра.
Фактическая высота автомобиля
Замеры проводились от земли до края колёсной арки на шинах 285/70 R17 LT в нагруженном состоянии автомобиля.
| Параметр | Переднее левое | Переднее правое | Заднее левое | Заднее правое |
|---|---|---|---|---|
| Высота на штатной подвеске, см | 94 | 94 | 94 | 94 |
| Высота после установки, см | 101,9 | 101,8 | 103,2 | 103,5 |
| Полученный лифт, мм | 79 | 78 | 92 | 95 |
Ходы подвески в нагруженном состоянии
| Параметр | Переднее левое | Переднее правое | Заднее левое | Заднее правое |
|---|---|---|---|---|
| Ход штока амортизатора на сжатие по отбойнику / корпусу, мм | 83 / 99 | 82 / 98 | 131 / 171 | 129 / 170 |
| Ход штока амортизатора на отбой, мм | 47 | 48 | 47 | 48 |
| Ход колеса на сжатие по отбойнику / корпусу амортизатора, мм | 166 / 198 | 164 / 196 | 131 / 171 | 129 / 170 |
| Ход колеса на отбой, мм | 94 | 96 | 47 | 48 |
| Что ограничивает ход на отбой | Шаровая опора | Амортизатор | ||
Измеренные углы задней части автомобиля
Показать углы элементов передней подвески
| Параметр | Левая сторона | Правая сторона |
|---|---|---|
| Верхний рычаг в нагруженном состоянии | 16,4° | 16,8° |
| Нижний рычаг в нагруженном состоянии | 15,7° | 15,4° |
| Приводной вал в нагруженном состоянии | 14,0° | 13,5° |
| Рулевая тяга в нагруженном состоянии | 16,9° | 16,9° |
| Верхний рычаг в вывешенном состоянии | 36,1° | 35,5° |
| Нижний рычаг в вывешенном состоянии | 27,3° | 27,2° |
| Приводной вал в вывешенном состоянии | 27,4° | 26,9° |
| Рулевая тяга в вывешенном состоянии | 30,1° | 29,1° |
Обязательные требования при установке
После установки стоек необходимо измерить длину обеих пружин в нагруженном состоянии.
Разница положения верхних упоров относительно крайнего верхнего положения должна соответствовать разнице фактической длины пружин.
Пружины необходимо повернуть так, чтобы при полном вывешивании верхние передние рычаги не касались витков металлической частью или пыльниками шаровых опор.
Контроль выполняется не только в рабочем положении автомобиля, но и при полном вывешивании передней подвески.
Пыльник шаровой опоры не должен упираться в виток пружины. При повторяющемся контакте пыльник может повредиться буквально за несколько циклов работы подвески.
Дополнительные особенности конфигурации
Задние продольные рычаги
При использовании колёс 285/70 R17 LT регулируемые задние продольные рычаги допускается выставить на длину, соответствующую штатным рычагам.
Автомобиль с увеличенным баком
Верхние задние продольные рычаги от TANK 300 можно менять сторонами: левый изогнутый рычаг устанавливается справа, а правый прямой — слева.
Приводные валы
В рассматриваемой конфигурации при проверке работы подвески закусывания приводных валов не зафиксировано.
Задняя ось
Для коррекции положения заднего моста применяется проставка нижнего узла тяги Панара под лифт 3″.
Итоговый результат
После установки расстояние от земли до арок увеличивается с исходных 94 см до 101,8–101,9 см спереди и до 103,2–103,5 см сзади. При этом конфигурация предусматривает измерение ходов подвески и контроль положения элементов как в нагруженном, так и в вывешенном состоянии.
Подбор подвески для TANK 500 HEV
Состав комплекта и параметры установки необходимо подбирать с учётом размера колёс, постоянной нагрузки, установленного оборудования и задач автомобиля.
Получить консультацию